Sadržaj
- Razvrstavanje i opće značajke hibridnih automobila
- Prednosti hibridnih automobila
- Nedostaci hibridnih automobila
Hibridni automobili postali su popularni u posljednjih nekoliko godina jer naše društvo postaje svjesnije utjecaja potrošnje energije na okoliš. Kao i kod svake tehnologije, i hibridni automobili imaju svoje dobre i ne baš dobre točke.
Razvrstavanje i opće značajke hibridnih automobila
Hibridni automobili su vozila koja sadrže električni motor zajedno s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE). Nekoliko je različitih rasporeda motora i motora u tim vozilima.
paralelna konfiguracija hibridno vozilo istovremeno ima motor s unutarnjim sagorijevanjem i električni motor koji proizvodi pogonsku silu istovremeno. To znači da su i motor i motor povezani s pogonskim sklopom, koji okreće kotače automobila. Na primjer, Honda Civic IMA ima ovu konfiguraciju.
konfiguracija serije hibridno vozilo ima motor s unutarnjim sagorijevanjem, koji opskrbljuje električni generator koji se povezuje na pogon. Dizel-električni vlakovi koriste serijsku konfiguraciju.
Pozvana su vozila koja mogu obnoviti punjenje od uključivanja Plug-in hibridna električna vozila (PHEVs). Određeni modeli Toyote Prius imaju ovu značajku.
Manje uobičajena vrsta električnih vozila vrijedna spomena je vozilo sa vodoničnim gorivnim ćelijama, Vozila s vodikovim gorivnim ćelijama pretvaraju pohranjeni vodikov plin u električnu energiju koja pokreće električni motor. To se smatraju električnim vozilima jer ne ovise o benzinu. Dopunjuju se za oko pet minuta, a imaju domet preko 300 kilometara.
Prednosti hibridnih automobila
Regenerativno kočenje: Vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem oslanjaju se na kočnice s trenjem. Stvorena energija se raspršuje kao toplina. Hibridna vozila uzimaju i pretvaraju dio te kinetičke energije u pohranjenu električnu energiju u akumulatoru vozila.
Električni motor ili pomoć: Elektromotor pomaže motoru s unutarnjim izgaranjem pri ubrzavanju, prelasku ili usponu na brdo.
Pogon samo za električnu energiju: To omogućava vožnju vozila u potpunosti električnom energijom. To se obično događa pri malim brzinama, na primjer, kada motor radi u praznom hodu i kada motor radi. Motor s unutarnjim izgaranjem počinje raditi samo pri većim brzinama, gdje je učinkovitiji. To povećava ukupnu ekonomičnost goriva.
Automatski pokretanje / zaustavljanje: U hibridnim automobilima motor se automatski isključuje kada vozilo miruje i pokreće s pritisnutim gasom.
U usporedbi s tradicionalnim hibridnim vozilima, PHEV-ovi mogu voziti s većim brzinama na većim udaljenostima. Vozila s vodikovim gorivnim ćelijama imaju manju emisiju energije jer emitiraju samo vodenu paru i topli zrak.
Cijena: Kada su prvi put predstavljena hibridna vozila, bila su znatno skuplja od vozila ICE, uglavnom zbog cijene baterije. Od 2019. godine, cijena hibridnih vozila usporediva je s nehibridnim modelima, prema američkom Odjelu za energetiku.
Razlike u troškovima kreću se u rasponu od 960 do 4.300 dolara više za hibride nego nehibridni model. Razlika u troškovima sačinjena je u ekonomičnosti potrošnje goriva za manje od pet godina za više od polovine uspoređenih modela.
Nedostaci hibridnih automobila
Održavanje / zamjena baterije: Prema Green Car Reports, hibridi hibridnih vozila trenutno su rijetki; na primjer, Toyota smatra da su NiMH baterije u Priusu doživotne. Hibridni taksiji s 300 000+ milja i Prius sa 215 000+ milja pokazuju jedva umanjene performanse koristeći svoju originalnu bateriju.
Ako ipak treba zamijeniti bateriju, ona može postati skupa. Primjerice, trošak zamjene baterije za Toyotine modele u razdoblju od 2003. do 2015. godine kreće se između 3.649 do 6.353 dolara. Toyota uključuje temeljni kredit, smanjujući cijenu nove baterije za oko 1/3, ali te cijene ne uključuju troškove rada. Imajte na umu da baterije koje istroše u jamstvenom roku kupcu ne treba zamijeniti besplatno.
Odlaganje i recikliranje baterija: Cilj recikliranja je prikupiti upotrebljive materijale za preuređivanje iz baterija koje su na kraju njihovog korisnog životnog ciklusa. Na taj se način uklanja otpad iz okoliša.
Glavni problem recikliranja leži u količini sakupljanja akumulatora. Ovo je problem i za litijske baterije u mobilnoj elektronici.
Iako je litij 100% recikliran, on se ne reciklira jer ga ekstrakcija košta previše kako bi ga učinila visokom gospodarskom vrijednošću. Dakle, to se događa samo zbog saveznih mandata i / ili ekoloških razloga.
Nedostaci vodikovih gorivnih ćelija: Vodik se može dobiti iz „čistih“ izvora poput solarne ili vjetroelektrane ili prljavih izvora, poput ugljena i prirodnog plina. Izvor iz ugljena i prirodnog plina potkopava ekološki motiv za upotrebu vozila na vodikove gorivne ćelije.
Proizvodnja vodika također je skupa, a gorivne ćelije zahtijevaju dopunu goriva na vodičnoj stanici. Trenutno se ove stanice nalaze samo u Kaliforniji i u blizini Toronta.
Ukratko, prednosti i nedostaci hibridnih automobila prešli su prema prednostima kako je tehnologija napredovala.