Superelevation je bočni ugao zakrivljenog kolnika ili kolosijeka radi suprotstavljanja učincima centripetalne sile na vozilo koje prolazi kroz krivulju. Na cestovnim cestama vozila imaju tendenciju klizanja u smjeru izvan zavoja ako bočna sila nadvlada otpor sile trenja između guma i ceste. U slučaju željezničkih vozila, automobili imaju tendenciju naginjanja prema vanjskoj strani krivulje. Da bi održali operativne brzine, inženjeri oblikuju kolnike i kolosijeke kolosijeka tako da imaju nagnutu površinsku ravninu nagnutu prema unutrašnjosti zavoja, tako da se vozilo ne mora osloniti na trenje kako bi ga zadržalo na cesti. Nadmorska visina može se navesti kao kut, kao postotak ili u slučaju šine, fiksna razlika u visini između visoke i niske šine.
Morat ćete znati maksimalnu brzinu vožnje i polumjer zavoja. Na primjer, pretpostavimo da je najveća brzina vožnje (V) 80 stopa u sekundi, a polumjer krivulje (r) je 500 stopa.
Izvedite maksimalnu brzinu vožnje u nogama u sekundi (metri u sekundi za metriku) i uglazbite je. Koristeći se primjerom iz prethodnog koraka, V ^ 2 = (80 ft / sec) ^ 2 = 6,400 ft ^ 2 / sec ^ 2.
Podijelite kvadrat brzine radijusom krivulje u stopama (metričkim metrima) i ubrzanjem zbog gravitacije od 32 stopa u sekundi (9,8 metara u sekundi za metriku). Rezultat ovog izračuna je omjer nadmorske visine u smislu porasta u odnosu na vožnju. u našem primjeru: V ^ 2 / (g --- r) = 6,400 ft ^ 2 / sec ^ 2 / (32 ft / sec ^ 2 --- 500 ft) = 0,4
Da biste pretvorili omjer nadvišenja u kut, uzmite obrnutu tangentu omjera. Rezultat je kut nasipa kolnika u stupnjevima. Koristeći prethodni proračun, tan (Θ) = 0,4, pa je Θ = tan ^ -1 (0,4) = 21,8 °. Ovo je minimalni kut nagiba kako bi se izbjeglo oslanjanje na trenje kako bi se vozilo zadržalo na cesti.