Sadržaj
Mehanizam podizanja: hidraulički cilindar
Viljuškari, koji mogu podići tisuće kilograma, dobivaju svoju snagu iz dvaju isprepletenih mehanizama: para hidrauličkih cilindara i para valjkastih remenica. Ručica za dizanje povezana je s električnom zračnom pumpom u dnu stroja. Kad se pritisne, ručka aktivira zračnu pumpu, koja se kroz filter uvlači vanjskim zrakom i tjera u cijev koja vodi do oba hidraulička cilindra.
Hidraulički cilindar sastoji se od šuplje cijevi zabrtvljene na jednom kraju s pokretnim podmazanim klipom koji se uklapa u drugi. Zrak ulazi u dno cilindra pomoću posebnog "jednosmjernog" ventila koji omogućava ulazak plinova bez propuštanja natrag. Kako se povećava količina plina u cilindru, povećava se i pritisak unutar njega. Taj pritisak, primijenjen na područje glave klipa, rezultira neto uzlaznom silom. Ovaj pritisak prema gore uzrokuje pomicanje klipa prema gore, što povećava volumen plina i smanjuje tlak. To automatski dovodi do fizičke ravnoteže u kojoj je na određenoj visini podizanja sila plina jednaka silama sila tereta viljuškara.
Da bi povećao opterećenje, rukovatelj gurne ručicu prema naprijed. To signalizira stroju da pumpa više zraka u cilindre. Da bi smanjio opterećenje, operater povlači ručicu natrag, što aktivira poseban ventil za nježno puštanje plina iz cilindra.
Mehanizam za podizanje: remenica s valjkom
Hidraulički klipovi pričvršćeni su za dvije glavne okomite konstrukcije koje se nazivaju "jarboli". Međutim, stvarne vilice koje nose teret pričvršćene su na glavno tijelo viljuškara pomoću dva koloturna valjka s lancem čiji je osnovni zupčanik na vrhu jarbola.
Dakle, kada hidraulički klipovi guraju jarbole prema gore, zupčanici na jarbolima guraju se s lancima valjka. Budući da se jedna strana lanaca pričvršćuje na nepokretni okvir viljuškara, jedini način na koji se jarboli mogu pomaknuti je ako se zupčanici okreću u smjeru kazaljke na satu i vilice povuku prema gore.
Važnost ovog mehanizma je u tome što omogućava vilice daleko izvan dosega cilindara. Ako ne bi bili remenice s valjcima, viličari bi trebali mnogo više cilindara da podignu teret na usporedivu visinu. Viši cilindri značili bi više građevinskog materijala, koji bi pomaknuo težište vozila prema naprijed i povećao rizik od prevrtanja. Isto tako, viši cilindri bi zahtijevali jače crpke i veći prag tlaka.
kontrole
Viličari imaju dva seta upravljača: jedan za upravljanje i jedan za podizanje. Upravljači upravljača djeluju slično kao kod golf kola: papučica za ubrzanje, kočnica, volan, stupanj prijenosa i stupanj za vožnju unazad. Međutim, za razliku od automobila ili kola za golf, viljuškari koriste upravljanje na stražnjim kotačima - kada okrenete upravljač, kotači na stražnjoj osovini okreću se naprijed-nazad. Ovaj je dizajn namjerni: upravljanje stražnjim kotačem omogućuje vozaču veći stupanj rotacije i preciznosti pri rukovanju teretom.
Kontrole za podizanje sastoje se od dvije poluge: jedna za podizanje vilice gore-dolje i jedna za naginjanje tereta naprijed-natrag. Funkcija podizanja djeluje kao što je gore spomenuto - pomicanje prema naprijed i nazad prema dolje. Međutim, funkcionalnost nagiba nešto je drugačija. U dnu jarbola nalaze se dva para dodatnih hidrauličnih cilindara koji se pričvršćuju na bazu vozila. Kad se ručica za nagib pomakne naprijed, zrak se pumpa u komoru. Ovo povećanje tlaka gura glavu klipa i uzrokuje da se jarboli „nagnu“ od karoserije vozila.
Kada se ručica s nagibom pomakne natrag, zrak se polako pušta iz ovog cilindra, dok se zrak ulijeva u drugi par cilindara pričvršćenih na jarbol. Kad se klipovi iz ovog posljednjeg para pomaknu naprijed, jarboli se vraćaju natrag prema vozilu.