Prosječna brzina vjetra tijekom grmljavinske oluje

Posted on
Autor: Randy Alexander
Datum Stvaranja: 27 Travanj 2021
Datum Ažuriranja: 17 Studeni 2024
Anonim
Apocalypse in USA! At 250 km / h the devastating hurricane Ida hits Louisiana, destroying homes ...
Video: Apocalypse in USA! At 250 km / h the devastating hurricane Ida hits Louisiana, destroying homes ...

Sadržaj

Grmljavinske oluje obično nisu katastrofalni događaji; otprilike 100.000 godišnje se dogodi u Sjedinjenim Državama, a samo 10 posto njih je ozbiljno. Prosječna brzina vjetra tijekom grmljavinske oluje varira, a ovisi o temperaturi, vlažnosti, topografiji i fazi same oluje. Brzina je najveća kad oluja proizvodi najviše kiše i munje. Oluja stekne ocjenu ozbiljne kada brzina vjetra prelazi 58 milja na sat.


TL; DR (Predugo; nisam pročitao)

Oko 10 000 grmljavinskih oluja u Sjedinjenim Državama klasificirano je kao ozbiljno svake godine. To se događa kada brzina vjetra prelazi 58 milja na sat. Prosječna brzina vjetra tijekom grmljavinske oluje varira, a ovisi o temperaturi, vlažnosti, topografiji i fazi same oluje.

Tijekom oluje pojavljuju se dva pokreta vjetra: podizanje toplog zraka koji dominira tijekom stvaranja i sazrijevanja oluje i pad hladnijeg zraka koji postaje izraženiji kako oluja raste. Najjači vjetrovi javljaju se tijekom sredine oluje, kada su ti suprotstavljeni otprilike jednaki.

Suvremena inačica Beaufortove ljestvice uključuje 12 oznaka, od kojih svaka odgovara rasponu brzine vjetra. Oznake 6 do 10 predstavljaju tipične uvjete vjetra tijekom prosječne grmljavinske oluje - 22 do 55 milja na sat.

Ciklus oluje

Za oluju je potreban topao, vlažan zrak i masa hladnijeg zraka koja ga može gurnuti prema gore. Kako se topli zrak diže, vlaga koju sadrži hladi se, kondenzira i pada na zemlju kao kiša. U međuvremenu, trenje molekula zraka koje prolaze jedna pored druge stvara električni naboj koji se na kraju ispušta poput munje. Tijekom oluje pojavljuju se dva pokreta vjetra: podizanje toplog zraka koji dominira tijekom stvaranja i sazrijevanja oluje i pad hladnijeg zraka koji postaje izraženiji kako oluja raste. Najjači vjetrovi javljaju se tijekom sredine oluje, kada su ti suprotstavljeni otprilike jednaki.


Beaufortova ljestvica

1806. godine, zapovjednik Francis Beaufort iz britanske mornarice prepisao je svoju verziju skale vjetra koja je već bila u širokoj upotrebi, a meteorolozi su od tada koristili Beaufortovu ljestvicu za mjerenje brzine vjetra. Suvremena inačica ljestvice uključuje 12 oznaka, od kojih svaka odgovara rasponu brzine vjetra. Gornja dva označavaju brzinu tipičnu za jake grmljavinske oluje i uragane, dok ostalih deset predstavljaju brzinu u usponu od mrtvih mirnih do vjetrovitih sila. Konkretno, oznake 6 do 10 na skali predstavljaju tipične uvjete vjetra tijekom prosječne grmljavinske oluje. Prikazane brzine su od 35 do 88 kilometara na sat (22 do 55 milja na sat).

Prosječne maksimalne brzine

Državna uprava za oceanografiju i atmosferu klasificira grmljavinu kao jaku kad ih prate tuče promjera veće od tri četvrtine inča, kao i tornada ili brzina vjetra veća od 93 kilometra na sat (58 milja na sat). Većina oluja, međutim, nema tako jak vjetar. U stvari, vjetrovi u većini oluja nikada ne dosežu intenzitet koji je označio 8 na Beaufortovoj skali, koji je dovoljno brz da može otkinuti grančice s drveća i otežati hodanje protiv vjetra. Brzina vjetra predstavljena s 8 iznosi oko 54 do 64 kilometra na sat (39 do 46 milja na sat).


Prosječna brzina tijekom oluje

Oluja koja od mrtve smiri do intenziteta vjetra koja iznosi 8 na Beaufortovoj skali trebala bi u prosjeku imati brzinu vjetra od otprilike 32 kilometra na sat (20 milja na sat). Prosječna brzina jake grmljavinske oluje koja polazi od mrtve smirenosti, s druge strane, mogla bi imati prosječnu brzinu od 50 kilometara na sat (31 milja na sat). U kasnijim fazama, neke oluje pokazuju snažne padavine s vjetrovima koji mogu prelaziti 161 kilometar na sat (100 milja na sat). Ovi opasni spustovi, koji prelaze maksimalne brzine vjetra većine oluja i brzi su poput tornada, predstavljaju opasnost za zrakoplove.