Sadržaj
Zrakoplovi mogu imati jedan od nekoliko različitih oblika krila, ovisno o veličini i težini zrakoplova, uključujući ravna, krila i delta krila. Sužavanje se odnosi na promjenu širine krila od korijena do vrha. Konusna krila pričvršćena su na trupu ili tijelu aviona i postupno se smanjuju u širini od korijena do vrha krila. Izračun koeficijenta konusa bitno je razmatranje u dizajnu i performansama krila zrakoplova. Jedan od ciljeva dizajnera ili inženjera zrakoplova je zadržati nizak omjer koničnosti bez izazivanja odlaganja aviona ili varijacija podizanja krstarenja. Izračuni omjera konopa, zajedno s onima za akord, pomicanje i raspon, koriste se za predviđanje aerodinamičkih svojstava krila zrakoplova. Omjer suženja krila možete odrediti pomoću jednostavne matematike.
Upotrijebite vrpcu ili konzultirajte sheme proizvođača da biste odredili vrijednost za C vrh. C vrh se odnosi na mjerenje širine vrha ili kraja krila od prednjeg i stražnjeg dijela.Kad koriste sheme, mnogi proizvođači će navesti mjerenja u nogama ili metrima. Pretvorite mjerenje u inča za precizniji izračun omjera konusa.
Pomoću mjerača vrpce odredite vrijednost za korijen C. C korijen je mjerenje širine korijena krila od prednjeg i stražnjeg dijela. Korijen krila je najšira točka gdje se krilo susreće s trupom. Mjerenje korijena krila izvedite što bliže tijelu ravnine. Ako ne možete izravno izmjeriti ravninu, konzultirajte proizvođačeve sheme za dobivanje najpreciznijih mjerenja.
Primjenite mjerenja vrha i korijena krila prema formuli: konični omjer = C vrh / C korijen. Upotrijebite za primjer ravninu s mjerenjem korijena krila 20 stopa ili 240 inča i mjerom vrha krila od 6 stopa ili 72 inča. Formula tada postaje: 72/240 = 0,3 omjera konusa. Omjer sušenja u većini komercijalnih mlaznica je između 0,3 i 0,4, a omjer sušenja u 0,4 smatra se idealnim.