Sadržaj
Senzori i pokretači su neuvjereni junaci automobilskog svijeta. Ovi uređaji obavljaju većinu funkcija održavanja automobila, uključujući prenošenje statusa sustava automobilima na vozilu, praćenje brzine i računanje vremena motora. Ovi uređaji imaju nekoliko vrsta koje izvode jedinstvene funkcije, od kojih neki ovise o vibracijama kristala, dok drugi rade s magnetizmom za ispravno kalibriranje automobilskih instrumenata.
Otporni senzori
Otporni senzori, poput potenciometra, imaju tri terminala: ulaz napajanja, uzemljenje i promjenjivi napon. Ovi mehanički uređaji imaju različit otpor koji se može mijenjati kroz pokretni kontakt sa svojim fiksnim otpornikom. Izlaz iz senzora varira ovisno o tome je li pomični kontakt blizu dodatnog ili uzemljenog kraja otpornika. Termistori su također promjenjivi otpornici, iako otpor senzora varira od temperature.
Senzori za stvaranje napona
Senzori koji stvaraju napon, poput piezo električne, proizvode električnu energiju pritiskom s vrstama kristala poput kvarca. Kako se kristal savija ili vibrira, nastaje izmjenični napon. Senzori knock-a koriste ovu tehnologiju upućujući signal automobilu na putnom računalu da se događa kucanje motora. Signal nastaje pomoću kristalne vibracije unutar senzora, što je uzrokovano vibracijom bloka cilindra. Računalo, zauzvrat, smanjuje vrijeme paljenja kako bi zaustavilo kucanje motora.
Prebacite senzore
Senzori za prekidače sastoje se od skupa kontakata koji se otvaraju kad su blizu magneta. Trska sklopka čest je primjer sklopnog senzora i najčešće se koristi kao senzor brzine ili položaja. Kao senzor brzine, magnet je priključen na kabel brzinomjera i vrti se zajedno s njim. Svaki put kada jedan od stupova magneta prođe preko trske, prekidač se otvara i zatvara. Kako brzi magnet prolazi omogućava senzoru da očita brzinu vozila.
aktuatori
Pokretač je mehanički uređaj koji sustav automatski pokreće. Stupni motori digitalni su aktuatori koji se koriste u automobilima kako bi omogućili putnom računalu da postavi ispravnu brzinu u praznom hodu i kontrolira zaobilaznicu zraka u praznom hodu. Solenoidi, kao i kod stepenastih motora, funkcioniraju kao digitalni aktuatori s jednim priključkom magnetnog ventila pričvršćenim na akumulator vozila i putničko računalo. Kad mu se daje snaga, solenoid proširuje klip za upravljanje funkcijama koje se odnose na emisije i ubrizgavanje goriva.