Sadržaj
- Ručni fiksni ventilator
- Ventilator termičke spojke
- Električni ventilatori
- Flex obožavatelji
- Ventil centrifugalnog kvačila
Ventilator hladnjaka ima važan posao u motornom prostoru. Može gurnuti zrak kroz jezgru radijatora ili ga povući. Mora ohladiti antifriz koji cirkulira kroz blok i glave prolaza i smanjuje temperaturu motora. Dizajni ventilatora imaju posebne namjene za vozila različitih profila i profile. Svi imaju istu osnovnu funkciju, što znači uvlačenje dodatnog zraka, ali posebno u uvjetima niskog broja obrtaja i vremenu kada vozilo sjedi u praznom hodu.
Ručni fiksni ventilator
Ručni fiksni ventilator najstariji je dizajn ventilatora i dolazi s uzorkom s četiri oštrice. Ventilator dobiva svoju pogonsku snagu izravno iz remenice, pogonjen remenom iz radilice. Okreće se stalno, nikad ne prestajući. Stoga, ona usisava zrak, povlačeći ga kroz radijator izvana, za vrijeme male i velike brzine. Nema kvačilo za isključivanje niti na svojem noževima ima obilježje promjenjivog nagiba.
Ventilator termičke spojke
Ventilator kvačila sastoji se od kućišta nalik disku koje čini vodilicu ventilatora i nalazi se ispred vodene pumpe. Potaknuti remenicom (poput ručnog ventilatora), u unutrašnjosti kvačila nalazi se tekućina koja stvara unutarnje trenje i spaja se s dvo-metalnim senzorom sličnim termostatu. Kad se broj obrtaja motora dovoljno smanjio, senzor podiže signal i uključuje kvačilo, koje se zaključava s ventilatorom. Ventilator će se aktivirati puno više, pri praznom hodu i nižim brzinama. Kad se automobil približio većim brzinama gdje zrak ima efekt "ramminga" na radijator, ventilator se isključuje jer ga ne treba koristiti. Sustav spojke ventilatora štedi konjske snage od motora uklanjajući nepotrebno vučenje.
Električni ventilatori
Električni ventilatori imaju svoje prednosti kada je riječ o malim uvoznim i kompaktnim automobilima, gdje je veličina najvažnija.Mali i snažni, više električnih ventilatora može se montirati ili ispred roštilja kako bi se potisnuo zrak ili iza radijatora za puhanje zraka. Mogu se montirati pod kutom u odjeljku motora, tako da pomažu u hlađenju radijatora. Većina električnih ventilatora dolazi s termičkim senzorima koji aktiviraju ventilator kad dosegne vruću temperaturu. Ponekad se pokreću nakon što je motor isključen kako bi se temperatura vratila u normalne specifikacije. Neki bolji električni ventilatori mogu gurnuti preko 3000 kubičnih zraka zraka u minuti i imati deset noža.
Flex obožavatelji
Flex ventilatori imaju laganu konstrukciju sa čeličnim glavčinom koje podupire oštrice od aluminijske legure. Lopatice imaju radikalni nagib prema njima, a kako se broj okretaja povećava, noževi počinju izravnati, uzimajući manje povlačenja zraka i povlačenja motora ventilatora. Djeluju glatko s manje buke i vibracija od tipičnih noža. Fleks ventilator stekao je popularnost u automobilima i trkaćim stazama visokih performansi.
Ventil centrifugalnog kvačila
Centrifugalna spojka mora ovisiti o brzini motora za uključivanje ili isključivanje. Kako se motor ubrzava, kvačilo omogućuje ventilatoru da se djelomično pomakne, vraćajući tom motoru snagu koju bi iskoristio da je stalno utaknut. Kad se smanji brzina, kvačilo se zaključava, što zahvaća ventilator. Jedan od problema ovdje bi mogao biti s vozilom zaglavljenim u blatu s motorom visokog okretaja, što bi pokrenulo stanje bez ventilatora, čime bi se motor pregrijao, jer se vozilo ne može kretati zračnim tokom.