Sadržaj
Spektar legura postoji pod imenom željezo; ove su legure definirane u postocima, s obzirom na to koliko ugljika sadrže. Kaljeno željezo i lijevano željezo (također poznat kao sivo lijevano željezo) su dvije takve legure. Glavne razlike između ta dva metala uključuju njihov sadržaj ugljika, stvaranje, prednosti, nedostatke i funkcije.
Sadržaj ugljika
Kaljeno željezo sadrži 0,08 do 0,2 posto ugljika. Lijevano željezo u usporedbi sadrži mnogo više ugljika nego kovno željezo. Njegov postotak sadržaja ugljika kreće se od 2 do 4,5 posto.
Razlike u formaciji
Postupak izrade kovljivog željeza započinje pravljenjem bijelog lijevanog željeza koje se dobiva brzog hlađenja lijevanog željeza čime se sprječava stvaranje grafitnih pahuljica. Bijelo lijevano željezo nekoliko godina se zagrijava s određenim materijalima. Tijekom tih razdoblja sadržaj ugljika u željezu se raspada i počinje napuštati metal, dok se neki pretvara u čestice grafita. Zbog gubitka volumena, mora se dodati više tekućeg metala da se spriječe puknuće. Rezultat ovog procesa je kovano željezo.
Lijevano željezo može se napraviti u krvavoj peći. Krvava peć koristi izravno smanjivanje kako bi topio željezo, što znači da željezo nikada ne ulazi u tekuće stanje. Kad peć postane pregrijana, za ostale vrste lijevanja željezo apsorbira dovoljno ugljika da bi se moglo klasificirati kao sivo lijevano željezo. Kad se hladi, stvara grafitne pahuljice.
Prednosti i nedostatci
Sivo lijevano željezo ima veliku sposobnost prigušivanja i otporno je na koroziju. Međutim, krhka je i može biti teška za obradu jer je teško proizvesti glatku površinu i može smanjiti životni vijek alata.
Kaljeno željezo ima dobru otpornost na udarce, duktilno je i vrlo je moguće obraditi. Glavni mu je sredstvo za odbacivanje što smanjuje kad se ohladi. To je zbog gubitka volumena dok se hladi.
Funkcija
Sivi lijevani željezo koristi se za izradu komada lijeva bez stezanja, poput motornih blokova.
Funkcije kaljenog željeza uključuju metal u univerzalnim zglobovima, radilicama kompresora, glavčinama kompresora, prirubnicama, šipkama i komponentama za teške uređaje poput marinske opreme i opreme za željeznice.