Sadržaj
Znanstvenici, vlade i aktivističke skupine već desetljećima zagovaraju alternativna goriva. Posljednjih godina pojavilo se nekoliko opcija za napajanje automobila bez korištenja fosilnih goriva. Uz hibridna električna i potpuno električna vozila, vodikovi sustavi gorivnih ćelija popularna su tema rasprave. Međutim, vodik ima i različite prednosti i nedostatke kao gorivo.
Obilje
Jedna od glavnih prednosti vodika kao goriva je njegova obilnost. U stvari, vodik je najzastupljeniji element na Zemlji. Može se ekstrahirati iz prirodnog plina ili vode, a prisutan je i u mnogim drugim kemijskim spojevima. Vodik je također element i ne može se uništiti (samo se kombinira s drugim elementima), što znači da opskrba svjetova nikada neće biti iscrpljena, kao što je slučaj sa fosilnim gorivima.
emisije
Kad vodik prolazi kroz gorivnu ćeliju kako bi stvorio električnu energiju koja će napajati automobil, jedini su nusprodukti mu toplina i voda. To je još jedna velika prednost u odnosu na fosilna goriva koja stvaraju štetne emisije ugljika kada se izgaraju.
skladištenje
Ključni nedostatak vodikovog goriva je poteškoća u njegovom skladištenju. Vodik se mora držati pod snažnom kompresijom da bi bio održiv izvor goriva, što zahtijeva snažne rezervoare i postrojenja za punjenje goriva. Kako trenutno ne postoji glavni sustav skladištenja i distribucije vodikovog goriva, to je veliki praktični nedostatak.
cijena
Vodik je također skupo proizvesti u dovoljnim količinama, koristeći današnju tehnologiju. Jeftinije metode ekstrahiraju vodik uz velike troškove energije, negirajući sve uštede energije koje dolaze od izbjegavanja benzina za gorivo u automobilu. Da bi vodik postao konkurentan, istraživači će morati pronaći nove, učinkovitije i isplativije načine proizvodnje velikih količina vodika.
efikasnost
Vodik je vrlo učinkovit izvor goriva, sposoban je proizvesti više energije po kilogramu goriva nego benzin. To znači da bi spremnik vodikovog goriva jednake veličine dao vozilu veći domet ili veću snagu nego kada se puni benzinom i motorom s unutarnjim izgaranjem. Ova je prednost posebno bitna ako imate baterije na električnim vozilima koje automobil mogu ograničiti na manje od 100 milja, što nekim vozačima čini nepraktičnim.